高盛发布报告指，4月/5月实施90天关税暂停政策后，美国西海岸三大港口6月集装箱进口量环比增长21%。但在7月，离开中国前往美国的船只情况可能变得更为复杂；如果近期的周度趋势持续，可能会看到7月进口增长的复杂情况。消费者支出在旺季仍然保持韧性，而这种时断时续的运输模式导致节假日期间库存水平相对较低，且现货价格在年底上涨。
高盛发布的美国西海岸三大港口报告称，6月集装箱进口量环比增长21%，远高于6月历史环比-3%的季节性水平(图表1)；
与2024年6月同比+20%的强劲基数相比，进口量同比下降5%(图表2)，但较新冠疫情前的2019年6月进口月增长18%(图表3)。
回顾2025年5月的进口增长低于季节性水平，这可能反映出在解放日/4月2日前后，跨洋运输的进口量有所减少。6月的大幅增长可能反映了在4月/5月实施90天关税暂停政策后，进口量有所回升。
高盛的实时关税影响追踪器显示，在6月至7月初连续数周增长后，7月中旬离开中国前往美国的船只情况可能变得更为复杂；鉴于此，如果近期的周度趋势持续，我们可能会看到7月的进口增长更为复杂，随后在8月/9月出现进口增长放缓的时期；然而，高盛将继续在波动的环境中监测运输量水平，特别是由于消费者支出在旺季仍然保持韧性，如果这种时断时续的运输模式导致节假日期间库存水平相对较低，且现货价格在年底上涨，这可能会为最近对卡车运输的升级提供额外支持，并在2026年上半年创造一个潜在有利的合同重新谈判环境。
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